المكبس المستخدمة في منطقة ألتاي

عندما ترى الطلب "ملتقطو الصحافة المستخدمون في منطقة ألتاي؟"، فمن الواضح على الفور أن الشخص يبحث عن خيار أرخص، ولكن عن عمل جاد. من الأخطاء الشائعة هو ملاحقة السعر المنخفض فقط دون تقييم تكلفة الاسترداد. في منطقة ألتاي، مع حقولها ذات التضاريس المتنوعة وكميات كبيرة من حصاد الأعلاف، تتعرض المعدات لضغوط خطيرة. لذلك، فإن المكبس المستخدم هنا ليس مجرد وحدة، بل هو تاريخ تشغيله، والذي يجب أن تكون قادرًا على قراءته.

مميزات سوق المعدات المستعملة في التاي

السوق هنا محدد. هناك العديد من المقترحات من المزارع المحلية التي تعمل على تجديد الحديقة. لكنهم غالبًا ما يبيعون شيئًا خدم بالفعل دورتين أو ثلاث دورات لرأس المال. النقطة الأساسية هي التحقق مما إذا كانت الآلة تعمل فقط في أسرة واحدة أم أنه تم إعادة بيعها عدة مرات. الخيار الأخير هو العلم الأحمر.

شاهدته الموسم الماضيالمكبسيأتي Claas Quadrant 1200 من منطقة السهوب في المنطقة. في المظهر، لا شيء، ولكن عند الفحص الدقيق، اتضح أن المسمار وغرفة الضغط كان لهما تآكل غير متساوٍ. والسبب هو العمل في الحقول التي تحتوي على الكثير من الحجارة التي لم يكلف المالك السابق نفسه عناء إزالتها. وهذا أمر نموذجي بالنسبة لمناطق السفوح. اضطررت إلى الرفض، على الرغم من أن السعر كان مغريا.

فارق بسيط آخر هو توافر قطع الغيار الأصلية. بالنسبة لموديلات كرون أو نيو هولاند الأقدم، فقد لا تكون متوفرة في أقرب مراكز الخدمة، وانتظار التسليم من نوفوسيبيرسك أو بارناول يعني إضاعة وقت التنظيف. لذلك، أقوم دائمًا أولاً بفحص إمكانية الوصول إلى المكونات الرئيسية: دبابيس آلية الضغط، والأحزمة، ومحامل العمود.

ما الذي يجب البحث عنه أثناء الفحص: تفاصيل غير واضحة

الجميع يتحقق من غرفة البالة والجديلة. ولكن غالبًا ما يتم التغاضي عن المكونات الهيدروليكية والإطار. في ظروف إقليم ألتاي، حيث يوجد الكثير من الأراضي البور مع الروابي، يتعرض الإطار لأحمال ديناميكية خطيرة. لا تحتاج إلى البحث عن الشقوق فحسب، بل عن آثار الإرهاق المعدني - غالبًا ما تظهر على شكل شقوق صغيرة في اللحامات الخاصة بتثبيت قضيب الجر.

النظام الهيدروليكي مسألة منفصلة. إذا كانت المكبس قيد التشغيل لأكثر من 5 مواسم، فمن المؤكد تقريبًا أن هناك مشاكل في أختام الموزع. لا تحتاج إلى التحقق من ذلك عندما يكون الجو باردًا، ولكن بعد نصف ساعة من التشغيل تحت الحمل. بمجرد أن اشترينا وحدة مستعملة، والتي أثناء الاختبارات حولت العمود بشكل صحيح، ولكن أثناء الضغط الفعلي في الحقل بدأ "التعرق". النفط من جميع المركبات. تكلفة الإصلاح ثلث تكلفتها.

يجب إيلاء اهتمام خاص لحالة محرك PTO وعمود الكردان. في كثير من الأحيان يكتبون في الإعلانات "حالة ممتازة"، ولكن في الواقع أسنان التروس مهترئة بالفعل. أفضل طريقة هي سماعها تعمل بالسرعة القصوى التي أعلنتها الشركة المصنعة. الضربة أو الاهتزاز الخارجي هو سبب للمساومة بشكل جذري أو المغادرة.

خبرة في الترميم والتحديث

بطريقة ما أخذوا واحدة قديمةالمكبسويلجر. الحالة هكذا. لكن الفكرة لم تكن مجرد الإصلاح، بل تركيب وحدة حديثة لتغليف البالات وأجهزة استشعار للتحكم في الكثافة. يبدو أنه كان أكثر ربحية من شراء واحدة جديدة. في الواقع، هذا خطأ. المكونات الهيدروليكية القديمة لم تدعم المكونات الجديدة؛ كان لا بد من استبدال المضخة وبعض خطوط الأنابيب. لقد اختفت المدخرات.

لكنني حصلت على تجربة ناجحة في تركيب نظام مراقبة تآكل الضفيرة على مكبس النفايات المستخدم من قبل حرفي ذكي من بارناول. وهذا ليس حلاً مصنعيًا، ولكنه أدى إلى تقليل حالات الانقطاع ووقت التوقف عن العمل بمقدار النصف. في بعض الأحيان توفر مثل هذه الترقيات المحلية أكثر من مجرد إعادة صياغة عالمية.

الآن يفكر الكثيرون في خيار شراء المعدات المستعملة مع التحويل اللاحق لمهام محددة. على سبيل المثال، للحصاد ليس فقط القش، ولكن أيضا القش بعد حصاد الحبوب. من المهم هنا أن تتمتع غرفة الضغط بهامش من القوة وتنظيم الضغط. ليست كل النماذج القديمة قادرة على ذلك.

أين تنظر وكيف تتفاوض

المنصات الرئيسية هي بالطبع المنتديات الزراعية المحلية والأحاديث الشفهية. ولكن في الآونة الأخيرة ظهرت شركات متخصصة تعمل في مجال التوريدات والترميم. واحد من هؤلاء هوشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟. إنهم لا يبيعون فقط، ولكن غالبًا ما يكون لديهم وحدات تم تجديدها في قاعدتهم والتي خضعت لإعدادات ما قبل البيع. موقعهم الإلكتروني -https://www.cn-fascar.ru- تستحق الدراسة حيث أن الشركة تضع نفسها كمؤسسة حديثة متكاملة تجمع بين التطوير والإنتاج والخدمة في مجال الزراعة. قد يعني هذا أن لديهم إمكانية الوصول إلى مرافق الإصلاح الجيدة وقطع الغيار حتى بالنسبة للطرز غير الجديدة.

عند التفاوض مع مالك خاص، أسأل دائمًا عن تاريخ استبدال المكونات الرئيسية. إذا بدأ البائع في الخلط بشأن التواريخ أو يتحدث بعبارات عامة، فهذه علامة سيئة. من الأفضل أن يكون هناك على الأقل نوع من التاريخ الورقي، حتى في شكل ملاحظات في دفتر ميكانيكي.

التسعير لالمكبس المستخدمةفي إقليم ألتاي يعتمد الأمر بشدة على الموسم. وفي ذروة الحصاد ترتفع الأسعار بشكل كبير. وعادة ما تكون المقترحات الأكثر ملاءمة في أواخر الخريف أو الشتاء، عندما تقوم المزارع بتقييم مواردها المالية والتخطيط لها.

البدائل والاعتبارات النهائية

في بعض الأحيان يكون من المفيد النظر إلى ما هو أبعد من العروض المحلية. قد يكون استيراد المعدات المستعملة من المناطق المجاورة، على سبيل المثال، منطقة نوفوسيبيرسك أو كازاخستان، مبررا إذا كان الفرق في السعر يغطي تكاليف النقل وكانت حالة الجهاز أفضل بشكل ملحوظ. ولكن هناك مخاطر تتعلق بالوثائق والخدمات الإضافية.

وفي النهاية الاختيارالمكبس المستخدمةللعمل في إقليم ألتاي هو دائمًا حل وسط بين السعر والموارد المتبقية وتكلفة صيانته في حالة صالحة للعمل. لا توجد نصيحة عالمية. أنت بحاجة للذهاب والنظر والتحقق وحساب ليس فقط سعر الشراء، ولكن أيضًا ميزانية الإصلاح الرئيسي الأول، وهو أمر لا مفر منه تقريبًا.

شخصيا، أنا الآن أميل إلى الاعتقاد بأنه إذا لم يكن من الممكن جذب ميكانيكي ذو خبرة كبيرة لتقييمه، فمن الأفضل النظر في الخيارات ليس من السوق الحرة، ولكن من خلال الشركات التي توفر على الأقل الحد الأدنى من الضمان للمكونات التي تم إصلاحها. مثل نفسشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟. قد يكون الأمر أكثر تكلفة قليلاً، لكن راحة البال في خضم المعاناة تستحق العناء. بعد كل شيء، إنها فترة توقف لأنها مكسورةالمكبسفي إقليم ألتاي، حيث تكون نافذة تخزين الأعلاف قصيرة، فهي تكلف أكثر من أي وفورات في المشتريات.