
هذا ما يتجادل حوله الناس غالبًا في الحقول وفي ورش العمل: هل هو ضروري حقًا؟مكبس كبيرأم أنها مجرد مضيعة للمال والوقود. يعتقد الكثير من الناس أنه كلما كانت حجرة الحزم أكبر، كان ذلك أفضل - الحزم أكبر، والعمل أسرع. ولكن في الممارسة العملية، كل شيء يعود إلى الكثير من الفروق الدقيقة، والتي لا تتعلمها إلا بعد عدة مواسم، وبصراحة، بضع عمليات شراء أو إعدادات غير ناجحة. سأحاول تحليل الشكل الذي يبدو عليه من المقصورة ومن جانب حفرة الإصلاح.
حديثمكبس كبيرغالبًا ما تقدم الكاميرات من النوع الملتف غرفًا يتراوح عرضها من 1.8 إلى 2.5 متر. يبدو أن تأخذ الأكثر اتساعًا وتمضي قدمًا. ولكن هنا هو المأزق الأول: قوة الجرار. بالنسبة للوحدة التي يبلغ عرض حجرتها 2.2 مترًا وتشكيل بالة يبلغ قطرها 1.8 مترًا، تكون هناك حاجة إلى جرار ليس فقط بقوة ربط عالية، ولكن مع احتياطي معين في النظام الهيدروليكي وPTO. لقد رأيت حالات حيث اشترت المزارع مكبسًا قويًا، وانتظرت لعدة أشهر للحصول على جرار مناسب، وكانت المعدات في وضع الخمول.
النقطة الثانية هي البنية التحتية. تمثل البالة الكبيرة التي يقل وزنها عن طن مشكلة في النقل والتخزين والتوزيع اللاحق. نحن بحاجة إلى مقطورات معززة، ومساحة أكبر تحت المظلة، ومحمل من الفئة المناسبة. في إحدى المزارع بالقرب من فورونيج، بعد التحول إلى القوائم العملاقة، كان عليهم تغيير الخدمات اللوجستية بالكامل، الأمر الذي أكل كل المدخرات من تقليل عدد الأشخاص الذين يسيرون عبر الحقل.
والجانب الثالث والأهم هو جودة الضغط. الغرفة الكبيرة لا تضمن الحصول على بالة ضيقة. يتعلق الأمر كله بضبط بكرات التغذية وشد الحزام وبالطبع محتوى الرطوبة في الكتلة. إذا قمت بإعداده بشكل غير صحيح، فسينتهي بك الأمر مع "فطيرة" فضفاضة ستنهار أثناء عملية النقل الأولى. يجب عليك الموازنة باستمرار بين معدل التغذية والضغط في الحجرة، خاصة على الأراضي غير المستوية.
دعونا نترك الشعارات التسويقية جانبًا وننظر إلى الأجهزة. بالنسبة لي العقد الرئيسية فيمكبس كبيركان هناك دائمًا ما يلي: 1) نظام تغذية مع الالتقاط السفلي، 2) آلية لف الشبكة أو الخيوط، 3) المكونات الهيدروليكية لمحرك الكاميرا. إنهم يحددون ما إذا كانت الوحدة ستعمل في الميدان أو ستصاب بالصداع.
لنأخذ منتقي على سبيل المثال. غالبًا ما تحتوي النماذج ذات القطع العريضة (من 2.2 متر) على مكابس منفصلة أو تغذية مثقوبة. الخيار الأول أبسط، لكنه يمكن أن يسد بكتل سميكة موضوعة. يعتبر البريمة أكثر كفاءة، لكن صيانتها أكثر صعوبة وتتطلب الاهتمام بالخلوصات. إحدى المكابس الصينية التي اختبرناها كانت تحتوي على مثقاب مثبت، وكان أداؤها جيدًا على البرسيم الحجازي، لكن مشاكل اللف بدأت في قش بذور اللفت.
نظام اللف قصة منفصلة. بالنسبة للرزمة الكبيرة، تعد التغذية الشبكية الموثوقة والتوتر الموحد أمرًا بالغ الأهمية. غالبًا ما تنكسر الأدلة البلاستيكية الرخيصة عند درجات حرارة منخفضة، وتتسبب آلية التوتر الضعيفة في الركود، مما يؤدي إلى تفكك الحزمة. الخيار المثالي هو نظام النسخ الاحتياطي مع أجهزة استشعار التحكم، ولكن هذا غير موجود في كل طراز.
سأخبرك بمثال حقيقي. في الموسم الماضي عملنا مع المكبس منشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟. كان النموذج من خط اللف الكبير، وكانت الغرفة 2.3 م. أول ما تمت ملاحظته هو نظام الحماية من الحمل الزائد المدروس جيدًا على مأخذ الطاقة. في ظروفنا، مع وجود أحجار صغيرة متكررة في الصفوف الهوائية، أنقذ هذا علبة التروس أكثر من مرة.
ولكن كانت هناك أيضا صعوبات. كانت التعليمات الخاصة بمعايرة أجهزة استشعار كثافة البالة عامة جدًا. اضطررت إلى استخدام طريقة تجريبية، تقريبًا بالعين، لتعيين المعلمات لمحتويات رطوبة القش المختلفة. على موقعهم على الانترنتcn-fascar.ruوجدنا لاحقًا نشرات فنية أكثر تفصيلاً، مما ساعدنا. بالمناسبة، تضع الشركة نفسها كمؤسسة حديثة متكاملة للإنتاج الذكي للزراعة وتربية الماشية، وقد تم الشعور بذلك في دعم الخدمة - تم تلقي الاستشارات على الفور.
كانت أكبر مشكلة غير واضحة تمت مواجهتها هي تأثير عرض الحزمة على ثبات الحزمة عند تخزينها على منحدر. اللفات العريضة، إذا لم تكن كثيفة بدرجة كافية، تميل إلى "الانزلاق؟" وتصبح مشوهة. اضطررت إلى تغيير نمط التراص. هذا غير مكتوب في أي تعليمات؛ هذه ممارسة ميدانية بحتة.
سؤال متكرر: لماذا تأخذمكبس كبيرمقابل الكثير من المال، إذا كان بإمكانك الحصول على اثنين متوسطين؟ الحجة واضحة: وحدتان من المعدات تعني جرارين ومشغلين واستهلاكًا مضاعفًا للوقود ومواد التشحيم. لكن الحساب ليس واضحًا دائمًا.
في مزرعة كبيرة ذات مساحات ضخمة وحقول موحدة، ستوفر مكبس قوي واحد زيادة في السرعة وتقليل عدد المعدات الموجودة في الحقل. ولكن إذا كانت الحقول متناثرة، مع وجود مشاكل في الوصول، فقد تكون القدرة على المناورة لمركبتين متوسطتي الحجم أكثر فائدة. لقد فكرنا بأنفسنا: بمساحة 500 هكتار أو أكثر تحت محاصيل العلف، فإن الانتقال إلى معصرة واسعة النطاق دفع ثمنه في ثلاثة مواسم. ولكن هذا يأخذ في الاعتبار حقيقة أن لدينا أسطول مناسب من الجرارات ومرافق التخزين ذات السطح الصلب.
جانب آخر هو التنوع. غالبًا ما يتم تصميم المكبسات الكبيرة للزراعة الأحادية أو لنوع معين من الكتلة (على سبيل المثال، القش). يمكن أن تؤدي محاولة تجميع السيلاج الرطب إلى مشاكل غير متساوية في الكثافة والسيلاج. السيارات المتوسطة هنا تكون في بعض الأحيان أكثر آكلة اللحوم؟ نظرًا لصغر حجم الغرفة، مما يسهل التحكم فيها.
إلى أين تتجه التنمية؟مكبس كبير؟ إذا حكمنا من خلال المنتجات الجديدة في المعارض وتجربة الشركات المصنعة مثل تلك المذكورةشركة Hulunbuir؟جيوجيا؟الاتجاه الرئيسي هو إضفاء الطابع الفكري على العملية. نحن لا نتحدث عن طائرات بدون طيار، بل عن أنظمة لضبط كثافة البالة تلقائيًا اعتمادًا على سرعة الحركة والقراءات من مستشعرات الرطوبة في الوقت الفعلي. لم يعد هذا خيالًا علميًا، فقد ظهرت مثل هذه الخيارات.
ولكن بالنسبة للأسر العادية، هناك شيء آخر أكثر أهمية - قابلية الصيانة وتوافر قطع الغيار. الإلكترونيات المتطورة جيدة طالما أنها تعمل. وفي حقل مترب، بعد اصطدامه بالتربة، يكون أول من يفشل. لذلك، عند الاختيار، أنصح دائمًا بالنظر إلى نمطية التصميم: هل من الممكن استبدال الأسطوانة الهيدروليكية للكاميرا بسرعة بشكل منفصل عن الإطار بأكمله؟ كيف يتم تنظيم الوصول إلى وحدات اللف؟ على الموقعcn-fascar.ruفي قسم المنتجات في مكابسها، يمكنك أن ترى أن بعض النماذج يتم تجميعها وفقًا لمبدأ الكتلة، مما يسهل الصيانة في ظروف ضغط الوقت.
الاستنتاج النهائي الذي توصلت إليه لنفسي:مكبس كبير- إنها ليست مجرد "سيارة كبيرة؟". وهذا هو العنصر المركزي في السلسلة التكنولوجية التي أعيد بناؤها من أجلها. ويجب أن يكون شرائها جزءًا من خطة شاملة لتحديث شراء الأعلاف، مع الأخذ في الاعتبار جميع الخدمات اللوجستية وأسطول المعدات. خلاف ذلك، لن يكون العملاق بمثابة العمود الفقري، بل لعبة باهظة الثمن وعديمة الفائدة، خاملة في الزاوية البعيدة من ورشة العمل. يعتمد الاختيار دائمًا على تفاصيل الحقل واقتصاديات مزرعة معينة.
ص>