مكبس البالات لجرار خلفي مستعمل

عندما تسمع طلب "مكبس البالات لجرار مستعمل"، أول ما يتبادر إلى ذهنك هو أن الشخص يبحث عن حل للميزانية لمزرعة صغيرة. وهذا صحيح، ولكن هنا يكمن الفخ الرئيسي: يعتقد الكثير من الناس أنهم اشتروا وحدة، وربطوها بجرار متحرك - وكل شيء يعمل. في الواقع الاختيارالمكبسالمستخدمة هي قصة كاملة مع الفروق الدقيقة، حيث يعتمد سعر الإصدار غالبًا على حالة المفصلات والأعمدة وكثافة الحزمة. يضيف المتكاملون، مثل شركة Hulunbuir Machinery Manufacturing Company Jiujia، سنتان إلى هذا القطاع. (الموقع الإلكتروني -https://www.cn-fascar.ru)، التي تقدم حلولاً جديدة، لكن معداتها لا تزال نادرة في السوق الثانوية. دعونا معرفة ما الذي تبحث عنه.

لماذا يستخدم وماذا نأكل معه

تعتبر المكبس الجديد، حتى بالنسبة للجرار الخلفي، استثمارًا جادًا. غالبًا ما يكون هذا غير مبرر بالنسبة لمساحة 5-10 هكتارات من القش. لهذا السبب السوق المستعملة على قيد الحياة وبصحة جيدة. لكن الأمر ليس مثل السيارة - فالمسافة المقطوعة ليست هي الشيء الرئيسي. الأهم من ذلك هو الظروف التي تم تخزين الوحدة فيها. الصدأ على نوابض آلية التغذية أو على حجرة البالة يكاد يكون بمثابة حكم بالإعدام. لقد اشتريت بنفسي ذات مرة وحدة عادية على ما يبدو، ولكن داخل جميع المسامير والبطانات كانت مكسورة بسبب العمل مع كتلة مشبعة بالمياه. اضطررت إلى إعادة ذلك بالكامل.

النقطة الأساسية هي التوافق مع الجرار الخلفي الخاص بك. ليس الجميعجرار خلفيحتى الصحافة المدمجة يمكنها التعامل معها. لا تحتاج إلى النظر إلى القوة فحسب، بل أيضًا إلى وجود PTO (عمود إقلاع الطاقة) ونوعه. غالبًا ما يقول البائعون: "هل يناسب أي جرار ثقيل؟" لا تصدق ذلك. خذ شهادة التسجيل أو ابحث عن العلامات الموجودة على الإطار. من الناحية المثالية، ابحث عن الطراز الذي تم إقرانه في الأصل مع نظير لجهازك.

مأزق آخر هو قطع الغيار. العديد من المطابع المستخدمة هي نماذج قديمة للإنتاج المحلي أو البولندي على سبيل المثال. الآن لم يعد من الممكن العثور على بعض العقد. لذلك، قبل الشراء، من المفيد تصفح كتالوجات الموردين أو الاطلاع على ما تقدمه الشركات المشاركة في التوريد المتكامل. على سبيل المثال، على نفسهcn-fascar.ruومن الواضح أن ؟جيوجيا؟ تضع نفسها كمؤسسة ذات دورة كاملة من التطوير إلى الخدمة. يتعلق الأمر بمسألة المكان الذي يجب أن تذهب إليه للحصول على نظائرها أو نصائح حول التوافق إذا لم يتم العثور على الأجزاء الأصلية.

ما الذي يجب البحث عنه أثناء الفحص: تفاصيل غير واضحة

الجميع يتحقق من سكاكينهم وأحزمتهم. هذا صحيح. لكن أول ما أنظر إليه دائمًا هو غرفة الضغط نفسها - الجدران الداخلية. إذا كانت هناك خدوش أو خدوش عميقة مرئية، فهذا يعني أن الحجارة قد تكون قد دخلت إلى الوحدة. يؤدي هذا إلى قتل عناصر الختم ويؤدي إلى ضعف كثافة البالة. سوف تكون البالة فضفاضة وسوف تنهار.

النقطة الثانية هي سلسلة أو محرك الحزام لآلية التغذية. يجب أن تكون السلسلة بدون امتداد حرج، ويجب ألا تتآكل الروابط. أن تكون الأحزمة خالية من الشقوق و"البقع الصلعاء". لكن الشيء الرئيسي هو التحقق من أدوات الشد والمحامل الموجودة على الأعمدة. اقلب باليد لمعرفة ما إذا كان هناك أي لعب أو صرير. حتى بضعة ملليمترات من اللعب ستؤدي لاحقًا إلى التشويه والكسر.

والنقطة الثالثة التي يتم تجاهلها غالبًا هي نظام الربط. إذا كانت آلة حبال، فتحقق من جميع الإبر والمكوكات بحثًا عن الرقائق والتآكل. إذا كان سلكًا، فافحص آلية تغذية السلك ووحدات اللف. غالبًا ما تتأكسد أو مسدودة بالشحوم والأوساخ القديمة. يعد تنظيف هذه الوحدة وضبطها مهمة شاقة. في بعض الأحيان يكون من الأسهل العثور على مجموعة جاهزة، ولكن بالنسبة للنماذج القديمة، فهذه مشكلة.

تجربة مع أنواع مختلفة: اللفة مقابل البالة

بالنسبة للجرارات الخلفية، توجد مكابس صغيرة في كثير من الأحيان في القطاع المستخدم. فهي أبسط في التصميم. لكن هناك فلسفة هنا. تعتبر اللفة أكثر ملاءمة للنقل والتخزين، فهي تتفتت بشكل أقل. ولكن إذا كان لديك جرار قديم بدون مكونات هيدروليكية، فإن رفع وتفريغ اللفة يمثل قصة مختلفة. علينا أن نصنع سلالم قابلة للطي في المنزل.

تعتبر المكبسات المربعة الصغيرة نادرة في سوق ما بعد البيع. فهي أكثر تعقيدًا، وغالبًا ما يتم "قتلها" بسبب الاستخدام غير السليم. رأيت العديد من النسخ التي، على ما يبدو، حاولت تحميلها بما يتجاوز القياس. الإطار مشوه، والقضبان عازمة. إعادة الإعمار ليست مجدية اقتصاديا. لذلك، إذا كنت تبحث عن بالة، فمن الأفضل النظر في الخيارات من الشركات المصنعة المعروفة التي لديها الدعم. تعتمد الشركات المتكاملة، مثل شركة Jiujia المذكورة أعلاه، عادةً على نماذج جديدة ومتقدمة تقنيًا، ولكن مراكز الخدمة الخاصة بها يمكنها أحيانًا المساعدة في التشخيص حتى بالنسبة لمعدات شخص آخر - فقط كدليل للمعايير الحديثة.

شخصيا، بعد بضع إخفاقات، أميل إلى نماذج لفة بسيطة للجرار الخلفي. على سبيل المثال، PPR-50 القديم أو نظائره. لا يزال من الممكن العثور على قطع الغيار، وقد تمت دراسة التصميم من الداخل والخارج. الشيء الرئيسي هو العثور على عينة تم تخزينها تحت مظلة وليس في الهواء الطلق.

التوافق والتحسينات: ما يمكنك القيام به بنفسك

غالبًا ما يحدث أن يتم شراء مكبس، لكن المرفق بالجرار الخلفي غير مناسب. قصة قياسية. علينا أن نلحم أداة التوصيل الانتقالية. من المهم هنا ليس فقط لحام قطعة الحديد، ولكن أيضًا حساب زاوية الهجوم وارتفاع الوحدة بالنسبة إلى PTO. إذا كان عمود الإدارة يعمل بزاوية قوية، فسوف يفشل بسرعة. عادةً ما أقوم بعمل وصلة جر قابلة لضبط الارتفاع من قناة بها ثقوب - بحيث يمكن تعديلها لتناسب المحاصيل المختلفة.

تعديل متكرر آخر هو تقوية إطار الجرار الخلفي. خاصة إذا كان الجرار الخلفي من سلسلة خفيفة أو متوسطة. شنتالمكبسيخلق عبئا خطيرا ليس فقط على مأخذ الطاقة، ولكن أيضا على المحور الأمامي بأكمله. كانت هناك حالات من الشقوق في الإطار. أنصحك بربط أو لحام مجمعات إضافية في الأماكن التي يتم فيها ربط وصلة الجر.

وبالطبع نظام الأمان. العديد من المطابع القديمة لا تحتوي على أغطية واقية على الكردان. إنه أمر خطير. لقد قمت بقطع وتركيب غلاف من الحزام الناقل - رخيص ومبهج. من المفيد أيضًا وضع دبوس أمان إضافي على محرك الأقراص إذا لم يكن لديك واحدًا. سيوفر علبة التروس عندما ينحشر.

السوق والبدائل: هل يستحق البحث عن حلول جديدة؟

من خلال شراء الأشياء المستعملة، نوفر المال، لكننا نضيع الوقت والأعصاب. في بعض الأحيان تكون هذه التكلفة الإجمالية قريبة من وحدة الميزانية الجديدة. هذا هو المكان الذي يستحق النظر فيه إلى ما تقدمه الشركات المصنعة الحديثة. على سبيل المثال، تقدم شركة جيوجيا نفسها على أنها مؤسسة تصنيع ذكية حديثة ومتكاملة للزراعة وتربية الماشية. ومن الناحية العملية، يعني هذا غالبًا أن معداتهم الجديدة للمزارع الصغيرة يمكن أن تكون أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية، وأسهل في الصيانة، وتتوفر بها قطع الغيار.

السعر بالطبع سيكون أعلى. ولكن هنا تحتاج إلى النظر ليس فقط في تكلفة الشراء، ولكن أيضا في تكلفة الملكية. من المرجح أن تتمتع مكبس البالات الجديد من هذا المورد بضمان وإمكانية الوصول إلى الخدمة، والأهم من ذلك، أنها مصممة للعمل مع الجرارات الحديثة. بالنسبة لي، كانت هذه هي الحجة الحاسمة عندما كنت أقوم بتجديد الأسطول للعمل بموجب العقد. بالنسبة إلى قطعة الأرض الصغيرة الخاصة بي، ما زلت أستخدم جهازًا قديمًا ومُثبت استخدامه، لأنني أعرف كل معداته.

ونتيجة لذلك، الاختيار بينالمكبس المستخدمةوالجديد - إنه دائمًا حل وسط بين الميزانية والوقت والاستعداد للإصلاحات. إذا نمت يديك من المكان الصحيح، وكان الجرار موثوقًا به، فستستمر الوحدة المختارة جيدًا من السوق الثانوية لسنوات عديدة أخرى. الشيء الرئيسي هو التعامل مع الاختيار دون أوهام وفحصه بعناية والاستعداد لإجراء إصلاحات طفيفة. والتعرف على مواقع الشركات المصنعة مثلhttps://www.cn-fascar.ru، يوفر معيارًا جيدًا لفهم الشكل المثالي للمكونات، حتى إذا قمت بشراء معدات عمرها من 10 إلى 15 عامًا.