بيع الآلات الزراعية المستعملة

عندما تسمع عبارة "بيع الآلات الزراعية المستعملة"، يتخيل الكثيرون على الفور معاملة بسيطة: العثور على جرار بسعر أرخص، وبيعه بسعر أعلى. لكن في الواقع، إذا دخلت فيه، ستفهم أن هذا الكون بأكمله بمزالقه. خاصة هنا، حيث تعمل المعدات غالبًا في ظل ظروف ربما لم تتوقعها الشركة المصنعة. على سبيل المثال، غالبًا ما أواجه حقيقة أن الناس يطاردون علامة تجارية مشهورة، على سبيل المثال، John Deere منذ عشر سنوات، دون الأخذ في الاعتبار أن قطع الغيار لنموذج معين يمكن أن تكون مشكلة بالفعل، والتكيف مع تربتنا وحجمنا قصة مختلفة. هذا ليس سوقًا للسيارات المستعملة حيث يكون عدد الكيلومترات هو المقياس الرئيسي. المهم هنا هو عمر الخدمة، وتاريخ الخدمة، والعمل الذي تم إنجازه، والأهم من ذلك - لأي غرض يتم شراؤه. في بعض الأحيان يتحول الحصاد الذي يبدو رخيصًا إلى استثمار لا نهاية له، في حين أن الجرار المتواضع ولكن القوي ذو الطراز السوفيتي يحرث دون فشل لمدة خمسة مواسم أخرى. إنها هذه الفروق الدقيقة التي لا يمكنك قراءتها في الكتالوجات اللامعة، وأود أن أتكهن بها.

من أين تنمو الأرجل: وجهة نظري في سوق المعدات المستعملة

لقد بدأت، مثل كثيرين آخرين، بمعاملات وسيطة صغيرة. يبدو أن الأمر سيكون صعبًا: الجمع بين البائع والمشتري. لكنني أدركت بسرعة أنه بدون فهم عميق للأجهزة، لن يكون هناك ما يمكن القيام به هنا. السوقبيع الآلات الزراعية المستعملة- الأمر لا يتعلق بالوحدات، بل يتعلق بمصير المزارع. يبيع أحد المزارعين آلة الحصاد الخاصة به ليس لأنها سيئة، ولكن لأنه يعيد استخدامها لأغراض الخضروات. آخر هو التخلص من أسطول من الجرارات بسبب الديون. وهذه "السيرة الذاتية" للسيارة هي النقطة الأساسية. أحاول دائمًا معرفة: لماذا يبيعون؟ هل بسبب العطل الخفي الذي سينكشف في وسط الحصاد؟

لقد طورت أيضًا بعض الشكوك تجاه الوحدات "الأوروبية" التي تدفقت علينا بشكل جماعي منذ 10 إلى 15 عامًا. نعم، جودة البناء والراحة ممتازة. لكن الميكانيكيين لدينا، الذين اعتادوا على MTZ و Kirovets، لا يمكنهم دائمًا إيجاد نهج للإلكترونيات المعقدة. وعندما تتعطل وحدة التحكم في مجمع البذر في وسط حقل يبعد مئات الكيلومترات عن مركز الخدمة، تتلاشى كل المزايا. لذلك، أرى الآن اتجاهاً نحو البراغماتية المعقولة: فهم لا يبحثون عن المعدات الأكثر تطوراً، ولكن عن المعدات الأكثر قابلية للصيانة والمناسبة لمناطق محددة. في بعض الأحيان يكون من الأسهل شراء DT-75 قديم ولكن "حي" وتحديثه تدريجيًا بدلاً من التورط في "معجزة" مستوردة مستعملة ذات تاريخ غير معروف.

وهنا من المهم أن يكون لديك شركاء موثوقون يفهمون هذه الخصوصيات المحلية. على سبيل المثال، في الآونة الأخيرة، غالبا ما أهتم بالشركات التي لا تقوم بإعادة البيع فحسب، بل تفهم الإنتاج والتكيف. لنفترض أنني أرى موقعًا على شبكة الإنترنتشركة Hulunbuir Jiujia لتصنيع الآلات. نهجهم، اذا حكمنا من خلال الوصف -مؤسسة التصنيع الذكية المتكاملة الحديثة- مثير للاهتمام. إذا كان المصنع نفسه منخرطًا بعمق في موضوع الآلات الزراعية، فإن خبرته في تقييم حالة المعدات المستخدمة أو حتى في ترميم الوحدات وتحديثها يمكن أن تكون لا تقدر بثمن. هذا ليس مجرد مستودع يحتوي على أجهزة، ولكنه مركز محتمل للكفاءة. صحيح أن المشكلة تكمن دائمًا مع الشركات المصنعة الصينية في التفاصيل والمتانة، ولكن هذا موضوع لمحادثة أخرى.

نقاط الألم الرئيسية عند الشراء: ما الذي يجب التحقق منه أولاً

لنفترض أنك وجدت خيارًا محتملاً. ما هي الخطوة التالية؟ أول شيء أبدأ به دائمًا ليس المظهر (من السهل تحسينه)، ولكن الأوراق و"لوجستيات" السيارة. شهادة التسجيل ودفتر الخدمة (إذا تم الاحتفاظ به) واتفاقيات البيع والشراء في التاريخ. السيارة التي غيّرت مالكيها بشكل متكرر هي بمثابة دعوة للاستيقاظ. ثم - فحص إلزامي في الموقع، ويفضل أن يكون مع الميكانيكي الخاص بك. وليس هناك وقت للعاطفة هنا.

تأكد من أن تبدأ "باردًا". نستمع إلى المبدئ وهو يمسك بالمحرك. يجب أن يبدأ محرك الديزل دون تدوير لفترة طويلة، دون سحب من الدخان المزرق أو الأسود. ثم نقوم بتسخينه وننظر إلى لون العادم. الدخان الأبيض والأزرق - أسئلة مباشرة إلى CPG. نقوم بفحص جميع الزيوت: في المحرك، في علبة التروس، في النظام الهيدروليكي. إن وجود مستحلب أو رقائق على مقياس العمق يعد حكمًا بالإعدام. نطلب منك بالتأكيد قيادة جميع الوظائف وتشغيلها: رفع وخفض وصلة الجر، وتشغيل مأخذ الطاقة، واختبار الأسطوانات الهيدروليكية. التسريبات واللطخات والصدمات الخارجية - نقوم بإصلاح كل شيء.

يتم إيلاء اهتمام خاص للإطار والهيكل. الصدأ ليس سيئا للغاية. تكون تشققات التعب في الأماكن التي يتم فيها ربط المرفقات أو على الأعضاء الجانبية أسوأ. غالبًا ما تكون ملحومة، لكن هذا اللحام في الميدان نادرًا ما يكون عالي الجودة. والنصيحة الأساسية: لا تأخذ كلمة "عملت لموسم واحد فقط". انظر إلى تآكل أجزاء الاحتكاك وحالة المقصورة من الداخل ودواسة القابض. العمل الحقيقي سيكشف عن نفسه دائمًا.

قصة تجربة سيئة واحدة

كانت لدي حالة حيث أقنعنا أحد العملاء بشراء حصادة حبوب مستعملة. وفقا للوثائق، فهو مثالي، مالك واحد، يبدو أن وقت التشغيل صغير. عند فحصها في الحظيرة، بدا كل شيء لائقًا أيضًا. لكننا لم نفكر في اختباره تحت الحمل أثناء الدرس. مُشترى. وفي الحصاد الأول، اتضح أن أسطوانة الدرس كان بها خلل، مما تسبب في اهتزازات وحشية بسرعات عالية. اتضح أن المالك السابق قد اصطدم بحجر، وثني الخافق، وتم "تقويمه" باليد. كلفت الإصلاحات فلساً واحداً وتعطل الموسم. درس للحياة:الآلات الزراعية المستعملةيجب اختبارها في ظروف أقرب ما يمكن إلى ظروف العمل. على الأقل اتفق على اختبار القيادة لبضع ساعات. الآن هذه هي قاعدتي الحديدية.

النقاط المتخصصة: تفاصيل التركيب والحراثة

في كثير من الأحيان التركيز عندمابيع المعدات المستعملةيتم ذلك على الآلات الأساسية - الجرارات والحصادات. لكن المعدات المركبة والحراثة عبارة عن طبقة منفصلة وضخمة ومتقلبة للغاية. المحاريث والمزارعين والبذارات. إن تآكلهم لا يقل أهمية. إذا اشتريت جرارًا بحالة جيدة، لكنك قمت بتثبيت جهاز فصل مكسور به، فسوف ينتهي بك الأمر إلى حرث غير متساوٍ واستهلاك مفرط للوقود ومثبتات مكسورة.

بالنسبة للمحاريث، على سبيل المثال، فإنني أنظر دائمًا إلى المحاريث وألواح التشكيل. شحذ، سمك المتبقية، وجود تسطيح. يجب أن يكون إطار المحراث بدون تشوهات - أتحقق منه على طول الأقطار. البذارة هي كابوس مع البذارة. إذا كانت تهالك، يمكنك أن تنسى توحيد البذر. والأمر الأكثر إزعاجًا هو أن سعر إصلاح هذه الوحدات غالبًا ما يكون مشابهًا لشراء وحدة جديدة. لذلك، في بعض الأحيان يكون من المنطقي أكثر شراء الجهاز الأساسي بشكل منفصل، والمرفق بشكل منفصل، جديد أو ذو تاريخ معروف. خاصة عندما يتعلق الأمر بالزراعة الدقيقة.

هنا، بالمناسبة، تكاملات مثل تلك المذكورةشركة هولونبوير جيوجيايمكن أن تقدم حلولاً مثيرة للاهتمام. إذا كانت الشركة مشغولةالإنتاج الفكري في مجال الزراعة وتربية الماشية، فمن المحتمل أنها تفهم أهمية توافق الوحدات. ربما يقدمون خدمات التشخيص والترميم لمثل هذه المكونات المعقدة أو حتى ينتجون قطع غيار متوافقة؟ وهذا من شأنه أن يقلل من المخاطر عند شراء المجمعات المستعملة.

مسألة الخدمات اللوجستية و"ما بعد البيع"

هناك نقطة أخرى يقلل الكثير من الناس من أهميتها وهي التسليم والإطلاق لأول مرة. يعد شراء المعدات في منطقة واحدة واستخدامها على بعد ألف كيلومتر بمثابة ملحمة كاملة. أنت بحاجة إلى تصاريح ومحمل منخفض وتأمين. ماذا لو كانت السيارة لا تعمل؟ تكلفة الشحن يمكن أن تلتهم جميع فوائد الشراء. أنصحك دائمًا بالبحث أولاً عن الخيارات ضمن دائرة نصف قطرها 300-500 كيلومتر، إلا إذا كانت هناك حاجة ملحة لبعض النماذج الفريدة.

والأهم ماذا يحدث بعد الشراء؟ أين يمكن الحصول على قطع الغيار ومن سيخدمها؟ إنه مثالي إذا كان البائع لديه على الأقل نوع من الضمان أو يمكنه التوصية بخدمة ما. لهذا السبب أنجذب إلى الشركات ذات الدورة الكاملة، كما في الوصف"جيوجيا"—دمج البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمة. حتى لو كان لديهم في الغالب معدات جديدة، فإن مثل هذه الشركة المصنعة، التي لديها شبكة من الخدمات، يمكنها تقديم الدعم للسوق المستعملة لعلاماتها التجارية أو حتى إطلاق برنامج معتمد مسبقًا. وهذا من شأنه أن يجعل الحياة أسهل بكثير للعملاء ويضيف الثقة. في غضون ذلك، غالبًا ما يكون لدينا مبدأ "بيعه ونسيانه"، وتقع جميع المخاطر على عاتق المالك الجديد.

بدلاً من الاستنتاج: التفكير بصوت عالٍ حول مستقبل السوق

السوقبيع الآلات الزراعية المستعملةلا يقف ساكنا. من ناحية، يتم تحديث الأسطول باستمرار، وهناك المزيد من السيارات "الرقمية" مع تكنولوجيا المعلومات. ومن ناحية أخرى، فإن الوضع الاقتصادي يجبر العديد من المزارع على توفير المال والبحث عن حلول مجربة، وإن لم تكن جديدة. أرى المستقبل في النماذج الهجينة.

على سبيل المثال، عندما يبدأ التجار أو المصنعون الكبار في الانخراط في التجارة بأنفسهم، فإنهم يقومون بتجديد (استعادة) المعدات بكفاءة وبيعها بضمان. أو عندما تظهر مراكز خبراء مستقلة تقوم بإجراء التشخيص الكامل مقابل المال، كما تفعل مع السيارات. وهذا لا يكفي حتى الآن، ولكن الطلب موجود. وبطبيعة الحال، فإن دور المنصات عبر الإنترنت آخذ في النمو، ولكن مع التفتيش الشخصي الإلزامي.

أما بالنسبة للاعبين مثلcn-fascar.ru، فإن إمكاناتهم، في رأيي، تكمن في القدرة على تقديم مجمع: معدات جديدة جاهزة للاستخدام + برامج تجديد الأسطول مع شراء القديمة + إعدادها اللاحق وبيع مستعملةبالفعل مع دعم الخدمة الخاصة بها. وهذا من شأنه أن يخلق دورة مغلقة وأكثر شفافية وموثوقية. لكن هذا يتطلب استثمارات كبيرة وإيمانًا بمشاريع طويلة الأجل. في هذه الأثناء، نواصل نحن المشاركين في هذا السوق العمل بالطريقة القديمة، معتمدين على العين والخبرة وأحياناً الحظ. الشيء الرئيسي هو عدم فقدان الشك الصحي وتذكر أنه يمكن بسهولة إنفاق الأموال التي تم توفيرها عند الشراء على إصلاحات لا نهاية لها. يجب أن تعمل المعدات في الميدان، وليس في ورشة العمل.