الصحافة لفة محلية الصنع بيديك

عندما تسمع عن "الضغط على اللف محلي الصنع بيديك؟"، تتخيل على الفور مجموعة من مقاطع الفيديو حيث يتم تجميع كل شيء من الخردة المعدنية خلال عطلة نهاية الأسبوع. والواقع بطبيعة الحال أكثر تعقيدا. يعتقد الكثير من الناس أن الشيء الرئيسي هو لحام الإطار وتثبيت المكونات الهيدروليكية، لكنهم ينسون التوازن وكثافة اللفة وموثوقية المكونات تحت الحمل. لقد مررت بهذا بنفسي.

أين يبدأون عادة وأين يخطئون؟

في أغلب الأحيان، يتم أخذ المكونات القديمة من المعدات التي تم إيقاف تشغيلها كأساس - على سبيل المثال، محرك الأقراص وغرفة الضغط من قيرغيزستان؟ أو طاعون المجترات الصغيرة-F. هذا أمر منطقي، ولكن هنا هو المأزق الأول: الهندسة. إذا لم تقم بحساب أدوات التثبيت وتعزيز نقاط التحميل، فقد يتحرك الإطار عند أول لف محكم أو ما هو أسوأ من ذلك، سوف ينفجر التماس. انتهى خياري الأول بهذه الطريقة، وكان عليّ إعادة تصميم الجزء الأمامي بالكامل.

النقطة الثانية هي غرفة الضغط. يحاول العديد من الأشخاص صنعها بالكامل، من الصفر، من الصفائح المعدنية. ولكن بدون الأسطوانات والبكرات المناسبة التي تحدد الشكل والكثافة، يتبين أن اللفة فضفاضة، مع جوانب "بطون". لقد وجدت في النهاية حلاً باستخدام بكرات ووحدات تحمل مستعملة من مكبس البالات القديم الذي تم التخلص منه في مزرعة قريبة. بالطبع، اضطررت إلى المرور بكل شيء واستبدال الأختام.

والمزيد عن الهيدروليكية. غالبًا ما يقومون بتركيب مضخة من MTZ، ولكن إذا لم تقم بحساب حجم الأسطوانات الهيدروليكية ولم تقم بضبط الصمامات على الضغط المطلوب، فإما أن البالة لا تضغط أو ينكسر الحبل. المهم هنا ليس القوة بقدر ما يهم مزامنة الأسطوانات والتشغيل السلس. ساعدتني دراسة مخططات الدوائر من النماذج التسلسلية - على سبيل المثال، لاحظت بعض الحلول من المعدات التي يتم إنتاجهاشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟. بالمناسبة، على موقعه على الانترنتcn-fascar.ruيمكنك العثور على مواصفات فنية مفيدة للمكونات، على الرغم من أنها تعمل في مجال تصنيع الدورة الكاملة المتكاملة بدلاً من بيع قطع الغيار.

المكونات الرئيسية: ما لا يمكنك حفظه

إن قلب أي مكبس، حتى لو كان محلي الصنع، هو وحدة تشكيل البالات وتغليفها. لقد اكتشفت التكوين نوعًا ما من خلال التجربة والخطأ، لكن كان علي العبث بالربط. لقد جربت آلية محلية الصنع باستخدام مكبات من الخيوط - إما أن الحلقة لن يتم شدها أو تنكسر. ونتيجة لذلك، قمت بشراء وحدة أنابيب مستعملة جاهزة من نفس "PPR". لقد قمت فقط بتعديل التثبيت والأدلة.

آلية القيادة هي صداع آخر. يعد ناقل الحركة بالسلسلة أرخص، ولكنه يتطلب التحكم المستمر في التوتر، خاصة عند العمل في ظروف متربة. إصدار الحزام أكثر هدوءًا، ولكن إذا وصلت الرطوبة إلى اللفة، فقد ينزلق. استقرت على سلسلة واحدة، ولكن قمت بتثبيت أغطية واقية مصنوعة من المعدن الرقيق لتقليل الانسداد. قوة المحرك هي قضية منفصلة. في البداية قمت بتثبيت VAZ-2106، لكنها لم تكن كافية للبالات الكثيفة. يوجد الآن محرك ديزل بقوة 25 حصان مأخوذ من حصادة قديمة. الاستهلاك، بالطبع، أعلى، لكنه يسحب باستمرار.

بيك اب مع أشعل النار. يبدو أنه لا يوجد شيء معقد هنا - أسطوانة دوارة بقضبان. ولكن إذا قمت بتعيين زاوية الهجوم والفجوة بالنسبة للأرض بشكل غير صحيح، فإما أن يتم الاستيلاء على الكثير من الأرض، أو ينزلق القش. كان علي أن أصنع حذاء تتبع قابل لضبط الارتفاع. المواد المستخدمة في أشعل النار هي الفولاذ الزنبركي. ينحني الفولاذ العادي بسرعة.

من التجربة الشخصية: ما نجح وما لم ينجح

النموذج الأولي الأول الذي قمت بإنشائه يمكن أن يصنع لفات، لكنها كانت ذات قطر غير قياسي - حوالي 1.3 متر. كانت المشكلة مع محدد الكاميرا. لقد قمت بإعادة تصميمها، وصنعت آلية قابلة للتعديل، والآن أستطيع أن أفعل من 1 إلى 1.5 متر. ولكن بعد ذلك نشأت مشكلة جديدة - الوزن. لفة البرسيم بطول 1.5 متر مع نسبة رطوبة 18٪ تبلغ بالفعل حوالي 500 كجم. اضطررت إلى تقوية الإطار ومراجعة نظام التفريغ.

في البداية، تم التفريغ وفقًا للكلاسيكيات - يفتح الجدار الخلفي، وتتدحرج اللفة. ولكن في الحقول غير المستوية، غالبًا ما تتعثر أو تتدحرج حيث لا ينبغي لها ذلك. لقد صنعت حزام ناقل لإزالة سلسة. التصميم بسيط، ويتكون من حزام ناقل وزوج من البكرات، ولكن تم تقليل وقت التفريغ بشكل كبير.

يبدو الطلاء والحماية من التآكل شيئًا صغيرًا، لكنه مهم في ظروف الخريف والربيع الروسي. لا تبخل على الطلاء التمهيدي والطلاء للصدأ. لقد قمت برسمها لأول مرة بالمينا العادية، ولكن بعد موسم بدأت البقع بالظهور. اضطررت إلى تنظيفه وإعادة طلاءه باستخدام مركب محول الصدأ. من الأفضل أن تفعل ذلك بشكل جيد على الفور.

أين تجد المعلومات والتفاصيل اليوم

الآن، بالطبع، أصبح الأمر أسهل - هناك منتديات ومجموعات ينشر فيها الأشخاص رسومات وصور لتصميماتهم. لكن كن حذرًا: ليست كل الحلول عالمية. ما ينجح في البرسيم الخفيف في منطقة الأرض السوداء قد لا يتكيف مع القش الخشن في سيبيريا. تأقلم دائمًا مع ظروفك.

أما بالنسبة لقطع الغيار، ففي بعض الأحيان يكون من المربح أكثر البحث ليس عن المكبس على وجه التحديد، ولكن عن نظائرها في المعدات الأخرى. نفس المحامل والخراطيم الهيدروليكية والسلاسل. على سبيل المثال، طلبت بعض الأعمدة من أداة الخراطة بناءً على رسوماتي؛ اتضح أنها أرخص من البحث عن النسخ الأصلية. بالنسبة للمكونات الخطيرة، مثل علبة التروس أو مضخة الضغط العالي، يكون من المنطقي أحيانًا الاطلاع على العروض المقدمة من الشركات المصنعة. هناشركة؟ جيوجيا؟، التي ذكرتها، يتم وضعها كمؤسسة تصنيع ذكية حديثة ومتكاملة للزراعة والثروة الحيوانية. من خلال مواردهم، يمكنك فهم الاتجاهات الحالية في تصميم الوحدات، وهو أمر مفيد للأفكار، حتى لو قمت بتجميع المعدات بنفسك.

لا تخف من الاتصال بمحلات التصليح الصغيرة في المؤسسات الزراعية - فغالبًا ما يكون لدى الحرفيين هناك مستودع خاص بهم يحتوي على "الخردة المفيدة". وتجربة رائعة. أخبرني أحدهم ذات مرة عن كيفية إعادة صنع القابض، مما يوفر الكثير من الوقت.

الأفكار النهائية: هل تستحق اللعبة كل هذا العناء؟

اجمعمكبس دائري محلي الصنعإن القيام بذلك بنفسك لا يعني الادخار في أنقى صوره. إذا كنت تأخذ في الاعتبار الوقت والمعادن والمكونات وتكاليف العمالة بصدق، فقد يكون من الأسهل العثور على مسلسل مستعمل في حالة جيدة. ولكن هذا مشروع لأولئك الذين يهتمون بالعملية نفسها، والذين يرغبون في الحصول على ما يحتاجون إليه بالضبط لاحتياجاتهم المحددة - حجم لفة معين، وكثافة محددة، وسهولة الإصلاح في الميدان.

انتهى الأمر بوحدتي بالخروج رطبة قليلاً؟ في المظهر، لكني أعرف كل مسمار فيه. إنها تصنع لفات كثيفة ومتساوية يتم تخزينها جيدًا. استغرق التجميع موسمين مع انقطاع، ولكن الآن هناك فهم لكيفية القيام بكل شيء بشكل أسرع وأفضل.

لذا، إذا قررت، فاستعد للكثير من التعديلات، وكن مستعدًا لأنه لن يعمل كل شيء بشكل مثالي في المرة الأولى. ابحث عن المعلومات، وانظر إلى معدات العمل، وتحدث إلى أولئك الذين ساروا بالفعل على هذا الطريق. ولا تهمل تجربة اللاعبين الرئيسيين في السوق، حتى لو كنت تقوم بجمع المعدات لنفسك في نسخة واحدة. إن تطوراتهم في بيئة العمل والموثوقية هي نتيجة سنوات عديدة من الاختبار.