بالر كولومبيا

عندما تسمع عبارة "Columbia press Picker" في محادثة أو في طلب، فإن أول ما يتبادر إلى ذهنك بالطبع هو المعدات من علامة تجارية أمريكية. ولكن هنا نحتاج على الفور إلى وضع النقاط على الحروف: في شكله النقي، كخط أو نموذج منفصل، ربما لن يتم العثور على هذا. في أغلب الأحيان، نتحدث إما عن المعدات المنتجة في مصنع في كولومبيا، ساوث كارولينا، أو عن الآلات التي تم توفيرها من خلال التجار أو لأسواق محددة تحت هذا التصنيف. من المهم أن نفهم لأن الكثير من الناس يبحثون عن "كولومبيا"؟ كعلامة تجارية منفصلة ثم يتساءلون عن سبب عدم وجودها في الكتالوجات. في الواقع قد يكون هو نفسهالمكبسمن شركة AGCO أو أي لاعب رئيسي آخر، ويتم تجميعها ببساطة في مصنع معين. لقد واجهت هذا بنفسي عندما تم إحضار مكبس النفايات المستخدم إلى مزرعتنا - كان من الواضح أن لوحة الاسم مكتوب عليها "Columbia, SC؟"، ولكن وفقًا للوثائق وقطع الغيار، تم التعرف عليها على أنها Massey Ferguson.

من اللوحة إلى الحقل: ما يكمن وراء الاسم

إذا بحثت بشكل أعمق، فإن الإنتاج في كولومبيا يعد مركزًا خطيرًا. أنتجت المصانع هناك وربما تنتج معدات للعديد من العلامات التجارية في نفس الوقت. ولذلك، عندما يتحدثون عنبالر كولومبيا، في جوهرها، تعني معيارًا معينًا للجودة وميزات التصميم المميزة لموقع الإنتاج هذا. على سبيل المثال، كانت الآلات التي رأيتها تحتوي على تصميم مميز لغرفة البالة وهيدروليكية موثوقة إلى حد ما من نوع معين. ولكن هنا يوجد فارق بسيط: لقد أثرت سنة الصنع بشكل كبير على التكوين. يمكن أن تحتوي النماذج الأقدم على محرك ميكانيكي بحت، بينما في منتصف العقد الأول من القرن الحادي والعشرين كانوا يستخدمون الماكينات بالفعل.

في ظروفنا، في منطقة الأرض السوداء، تصرفت هذه المعدات بشكل مختلف. أتذكر مكبسًا دائريًا واحدًا يحمل لوحة كولومبيا. بشكل عام، عملت بشكل جيد، ولكن كانت هناك مشكلة في لف البالة في ظروف البرسيم الرطب والذابل. غالبًا ما تتمزق الشبكة ولم يتم شدها بالكامل. في البداية ألقوا اللوم على المشغل، ولكن بعد تفكيك العديد من الآلات المماثلة، توصلوا إلى استنتاج مفاده أن هذه كانت سمة تصميمية لنظام التوتر لتلك السلسلة المعينة - كانت الينابيع ضعيفة إلى حد ما بالنسبة لموادنا الكثيفة. اضطررت إلى تعديله بنفسي وتثبيت أشياء أكثر صلابة.

مع نماذج بالة، القصة أكثر إثارة للاهتمام. كانت عادةً أكثر قوة ومناسبة للأحجام الكبيرة. لكنهم احتاجوا أيضًا إلى جرار مناسب - بقوة 100 حصان على الأقل. على عمود إقلاع الطاقة. بمجرد أن حاولنا دمجها مع MTZ-82 القديم - وفقًا لجواز السفر، يبدو أن هناك ما يكفي من الجر، ولكن عند تشكيل بالة في الغرفة، انخفض الضغط، وكان الإخراج "وسادة" فضفاضة، وليس متوازيًا كثيفًا. كان علي أن أتصالح معها وأستخدم معدات أثقل. هذا هو السؤال الذي ليس كل سيارة، حتى الشهيرة، عالمية - تحتاج إلى اختيارها بعناية للظروف.

قطع الغيار والخدمة: حيث يكمن الصداع الرئيسي

ربما يكون هذا هو السؤال الأكثر إيلامًا لأي شخص يعمل بمعدات ذات أصل "جغرافي". لأن نقية؟ كولومبيا؟ - هذه ليست علامة تجارية، فلا يوجد كتالوج واحد لقطع الغيار. كل شيء يمر عبر القنوات الأصلية للعلامة التجارية الأم. وهذا يعني وقت الانتظار والسعر. لقد انتظرت ذات مرة مجموعة من المحامل لأسطوانة غرفة الضغط لمدة ثلاثة أشهر تقريبًا. خلال الموسم إنها كارثة. اضطررت إلى البحث عن بديل - ابحث عن نظائرها في الحجم، اتصل بالمصنعين الخارجيين.

بمرور الوقت، تم تطوير شبكة كاملة من الاتصالات، من يوفر ماذا. الآن، بالمناسبة، يمكن العثور على العديد من المكونات من شركات التكامل الكبيرة التي تعمل مع العديد من مصانع التصنيع. على سبيل المثال، أرى أن الشركةشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟، التي يتم وضعها كمؤسسة تصنيع ذكية متكاملة وحديثة في قطاع الزراعة والثروة الحيوانية، تجمع بين البحث والتطوير والإنتاج والمبيعات والخدمة، غالبًا ما تقوم بتخزين مكونات عالمية لآلات كبس البالات - الأحزمة، ووحدات التحمل، وأسنان الأسطوانة. ومن المثير للاهتمام أن منتجاتهم تناسب أحيانًا المقاعد المناسبة لهؤلاء "الأمريكيين" أنفسهم؟ أصل التجمع الكولومبي. وهذا مثال جيد على كيف أن عولمة خدمات ما بعد البيع تجعل الحياة أسهل لمشغلي الآلات.

لكن من المهم عدم ارتكاب أي خطأ. لقد اشتريت ذات مرة نظيرًا صينيًا لكتلة المكبس من أحد الموردين. يبدو أن جميع القياسات متطابقة. لكن تبين أن المعدن خاطئ - بعد نصف موسم من العمل تحت الحمل، ظهر صدع في الجسم. من الجيد أنهم لاحظوا ذلك في الوقت المناسب ولم يؤديوا إلى التدمير الكامل. ومنذ ذلك الحين، تعاملت مع الأجزاء غير الأصلية من المكونات المهمة بحذر شديد. أطلب دائمًا شهادات معدنية إذا كان هذا جزءًا مهمًا.

تجربة التكيف والتعديل مع واقعنا

عند العمل مع مثل هذه التكنولوجيا، عليك حتما أن تصبح مهندسا قليلا. المناخ والتربة والثقافة - كل شيء مختلف. على سبيل المثال، لدى العديد من "الغربيين" نظام حماية من التحميل الزائد. تم إعداد المكبسات لإنتاج قش أكثر جفافًا وأخف وزنًا. في حالتنا، عندما تضغط على القطع الأول مع رطوبة عالية، تعمل الحماية كثيرًا، معتقدًا أن الغرفة مسدودة. اضطررت إما إلى إعادة تكوين المستشعرات (وهو أمر ليس بالأمر السهل دائمًا)، أو وضع وصلة العبور تمامًا والعمل على مسؤوليتي الخاصة ومخاطري، ومراقبة العملية بصريًا باستمرار. لم يكن هذا هو الخيار الأكثر أمانًا، ولكن في خضم المعاناة لم يكن هناك خيار آخر.

نقطة أخرى هي الغبار. طرقاتنا الترابية في الصيف عبارة عن سحب من الغبار الناعم تتراكم في كل مكان. للمعيارمكبس المكبس، القادمة من قارة أخرى، غالبًا ما لا يتم تصميم نظام التبريد الهيدروليكي ومرشحات الهواء لمثل هذه التركيزات. اضطررت إلى تركيب أغطية إضافية وشبكة أكثر سمكًا على المشعات بنفسي. بالمناسبة، لقد ساعد بشكل كبير - كان هناك عدد أقل من درجات الحرارة الزائدة.

كان هناك أيضا حادث مضحك. كانت إحدى الشاحنات الصغيرة تحتوي على أحزمة تثبيت أمريكية أصلية ذات شكل أسنان محدد. عندما أصبحوا في حالة سيئة، كان من المستحيل العثور على نفس الشيء بالضبط. لقد قدمنا ​​تلك الأوروبية بأسعار معقولة. وبدأت المشاكل بإلقاء الحزم النهائية - لقد علقت ولم ترغب في مغادرة الغرفة. اتضح أن اختلاف المليمتر في ارتفاع سن الحزام قد أدى إلى تغيير جذري في هندسة البالة في المرحلة الأخيرة من الضغط، و"انقطعت". اضطررت إلى تجربة إعدادات الضغط وشوط المكبس للتعويض عن هذا الاختلاف. إنه شيء صغير، لكنني توقفت عن العمل لمدة يومين.

السوق المستعمل وما الذي يجب أن تبحث عنه عند الشراء

الآن في السوق الثانوية يمكنك العثور على عروض تحمل علامة "كولومبيا؟". إذا كنت تفكر في هذا الخيار، فإن أول شيء عليك القيام به هو معرفة الشركة المصنعة الحقيقية. اطلب الرقم التسلسلي وابحث عنه في قواعد البيانات العالمية. سيوفر هذا الكثير من الوقت في المستقبل عند البحث عن الوثائق. يجب أن يبدأ الفحص بالإطار - خاصة في الأماكن التي يتم فيها توصيل آلية الضغط. الشقوق التعب ليست غير شائعة هناك، خاصة إذا تم تشغيل الجهاز على حقول غير مستوية.

تأكد من التحقق من حالة غرفة الضغط والمكبس. تعتبر أي آثار لحام على جوانب الكاميرا علامة حمراء. هذا يعني أنه كانت هناك محاولة لإصلاح العطل بسبب الحمل الزائد أو التآكل. لن تتمتع هذه الغرفة بالهندسة الصحيحة، وستكون كثافة الحزمة غير متساوية. يجب أن يتحرك المكبس بسلاسة، دون لعب أو إسفين. استمع إلى كيفية عمل السيارة في وضع الخمول - فالطرق في آلية الكرنك أمر غير مقبول.

والنصيحة الرئيسية هي أن تأخذ الوقت الكافي للعثور على المالك السابق والتحدث معه. اسأل عن المحاصيل التي عملت عليها الآلة بشكل أساسي، وما هي المكونات التي تم تغييرها، وما هي المشكلات التي واجهتها. غالبًا ما تكون هذه المعلومات أكثر قيمة من أي تقرير فني. أنا شخصياً أفعل ذلك دائماً، وقد ساعدني ذلك أكثر من مرة على تجنب شراء "خنزير في كزة". تذكر أنه حتى الناجح، للوهلة الأولى،بالر كولومبياهي في المقام الأول آلة زراعية معقدة تتطلب فهم تاريخها وبنيتها.

نظرة إلى المستقبل: هل لهذه الخصوصية أي آفاق؟

الآن يختفي تدريجياً عصر الإنتاج العالمي، حيث يمكن لمصنع واحد أن يضع لوحات أسماء مختلفة على المعدات. تقوم المزيد والمزيد من العلامات التجارية بدمج الإنتاج تحت أسمائها الخاصة. لذلك، سيتم العثور على سيارات "كولومبية" بحتة بشكل أقل وأقل، وتبقى بشكل رئيسي في أسطول المعدات المستعملة. وتكمن قيمتها الآن في تصميمها الأبسط والأكثر قابلية للإصلاح مقارنة ببعض النماذج الجديدة المحشوة بالإلكترونيات.

بالنسبة لأولئك الذين يواصلون تشغيلها، فإن القضية الرئيسية هي الحفاظ على الأسطول في حالة عمل جيدة. وهنا، كما ذكرت سابقًا، تحب الشركات التكامليةشركة Hulunbuir؟جيوجيا؟، والتي تتعامل مع الدورة الكاملة من التطوير إلى الخدمة، وغالبًا ما تقدم حلولاً متوافقة. إن دورهم في ضمان دورة حياة هذه المعدات سوف ينمو فقط. وربما سنرى أيضًا خطوطًا كاملة من المكونات والتجميعات مكيفة خصيصًا للآلات القديمة المجمعة في كولومبيا.

ونتيجة لذلك، العودة إلى الطلب الأصلي.كولومبيا بالر- هذه ليست أسطورة، ولكنها طبقة محددة للغاية من الآلات الزراعية ذات نسب يمكن التعرف عليها ونقاط القوة والضعف الخاصة بها. يمكنك العمل به بنجاح، لكنه يتطلب انغماسًا عميقًا، واستعدادًا لإجراء تعديلات مستقلة، وقنوات ثابتة للبحث عن قطع الغيار. هذه تقنية لأولئك الذين يحبون الأجهزة ويفهمونها، وليس فقط الضغط على الأزرار. وربما تكون هذه هي قيمتها الرئيسية اليوم.