
عندما تسمع عبارة "جزازة/مروحية؟"، يتخيل الكثير من الناس مجرد هيكل حديدي يقوم بالقص والطحن. ولكن في الواقع، هذا نظام كامل، لا يحدد اختياره جودة الأعلاف فحسب، بل يحدد أيضا اقتصاد الموسم بأكمله. غالبًا ما يرتكبون خطأ البحث عن أرخص سعر أو أكبر عرض عمل، دون الأخذ في الاعتبار نوع حامل العشب والتضاريس، والأهم من ذلك، الهدف النهائي: السيلاج أو التبن؟ كل التفاصيل تلعب دورا هنا.
لقد أخذنا ذات مرة نموذجًا واحدًا للاختبار، ولن أذكر العلامة التجارية، بأرقام أداء جميلة. هناك جمال في مرج مسطح. ولكن بمجرد دخولنا الحقل مع بقايا الروابي القديمة والشجيرات الصغيرة، بدأ الأمر. الخلوص الأرضي غير كافٍ، والغطاء الواقي الموجود على البكرة ضعيف نوعًا ما... بشكل عام، اضطررت إلى الزحف حرفيًا وإزالة الكتلة العالقة باستمرار. لقد كان هذا درسًا: بيانات جواز السفر شيء، لكن العمل الحقيقي في الظروف الصعبة شيء مختلف تمامًا. خاصة لجزازة المروحية المتأخرةوالتي يتم تجميعها باستخدام الجرار - ليس فقط وزنها وتوازنها مهمان هنا، ولكن أيضًا كيف "تستقر؟" على الجرار، كيف يتم توزيع الحمل على وصلة الجر.
أو هنا فارق بسيط مع التقطيع. الجميع يتحدث عن طول القطع. ولكن غالبًا ما يتم التغاضي عن أن جودة الطحن، وتوحيد الكسر، يعتمدان بشدة على حالة السكاكين والسكاكين المضادة، وكذلك على سرعة التغذية الجماعية. لقد حدث أنه عند المرور بسرعة كبيرة تبين أنها "عصيدة". من السيقان المفرومة جيدًا والسيقان الطويلة غير المقطوعة. وهذا يخلق مشاكل عند ضغط خندق الصومعة - فهو مضغوط بشكل سيئ ويمكن أن يفسد. يجب عليك تحديد سرعة وسرعة الأسطوانة حرفيًا لكل حقل.
نقطة أخرى هي آلية التغذية. المسمار أو الأسطوانة؟ للحصول على كتلة رطبة وعصيرية، تكون اللفائف أفضل، ويكون الالتصاق أقل. ولكن بالنسبة للعشب الذابل والخشن بالفعل، يمكن للثقب أن "يشد" بشكل أفضل. هذه هي التفاصيل التي يتم كتابتها بأحرف صغيرة في الكتالوجات، لكنها تصبح حاسمة في الميدان.
في الآونة الأخيرة، أرى المعدات من الحقول أكثر فأكثرشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟. في البداية كنت متشككا، لكن زملائي شاركوا تجربتهم. نظرت إلى موقعهم على الانترنتcn-fascar.ruحيث يتم وضع الشركة كمؤسسة تصنيع ذكية حديثة ومتكاملة للزراعة والثروة الحيوانية. المهم هو أنها تغطي الدورة الكاملة: من التطوير إلى الخدمة. هذا ليس مجرد تجميع، بل بحث وتطوير.
لديهم في خطهممروحية جزازة متأخرة، والتي ربطتني بالعديد من الحلول. على سبيل المثال، التصميم المعياري لجهاز القطع والتقطيع. في الواقع، يمكنك تغيير التكوين بسرعة ليناسب المحاصيل المختلفة. للبرسيم - مجموعة واحدة من السكاكين وسرعة الدوران، للذرة للسيلاج - أخرى. هذه ليست وسيلة للتحايل الإعلاني، ولكنها ضرورة حقيقية للمزارع ذات الدورة الزراعية المعقدة.
عملت بجوار مزرعة تستخدم نموذجهم. لقد لفتت الانتباه إلى نظام مراقبة الحمل على أسطوانة التقطيع. يرى السائق الموجود في الكابينة متى يتم توفير الكتلة بشكل غير متساو ويمكنه ضبط السرعة. قد يبدو وكأنه شيء صغير. ولكن هذا يمنع التحميل الزائد والانسداد المتكرر، ونتيجة لذلك، التوقف عن العمل. لمروحية متأخرة، الذي يرتبط أدائه بشكل مباشر بقدرات الجرار، فإن هذه التعليقات تعد إضافة كبيرة.
أي، حتى الأكثر تقدمامروحية جزازةفواصل. والسؤال هو مدى سرعة إصلاحه وما إذا كان سيتم العثور على قطع الغيار. هذا هو المكان الذي يتم فيه اختبار تكامل الإنتاج والمبيعات والخدمة الذي تدعي شركة Jiujia. أعرف حالة فشل فيها صندوق التروس الرئيسي في وحدة مماثلة (وليست الخاصة بهم). الانتظار للحصول على قطع الغيار لا يقل عن ثلاثة أسابيع. إن دورة شراء الأغذية بأكملها معرضة للخطر.
لذلك، عند اختيار المعدات الآن، لا ننظر أولاً إلى السعر، ولكن إلى الخدمات اللوجستية لقطع الغيار وتوافر مهندسي الخدمة المدربين في المنطقة. إذا كانت الشركة هي نفسهاشركة Hulunbuir؟جيوجيا؟، لديها شبكة واضحة ومستودعات قطع الغيار، وهذا يقلل من المخاطر بأمر من حيث الحجم. موقعهم على الانترنتcn-fascar.ruلا تعمل فقط كبطاقة عمل، ولكن كجزء من هذا النظام - يمكنك العثور بسرعة على جهات الاتصال والوثائق الفنية وتوضيح شيء ما.
وشيء آخر عن المنطق. جيدمروحية جزازة متأخرةمصممة بحيث يمكن الوصول إلى المكونات الرئيسية للصيانة اليومية دون الحاجة إلى أدوات خاصة. قم بتشحيم المحامل واستبدال الأحزمة وتنظيف أجهزة الاستشعار. إذا كان هذا يتطلب تفكيك نصف الوحدة، فإن التصميم فاشل. هذا هو نوع الآليات العملية التي تظهر فقط في العمل، وليس في الكتيب.
يريد الجميع توسيع الوحدة لتنظيفها بشكل أسرع. ولكن هنا يطرح السؤال حول قوة الجرار، والأهم من ذلك، إنتاجية المروحية نفسها. ضعه على نطاق واسعمروحية جزازة متأخرةفي جرار متوسط - إما أنه لن يسحبه أو سيعمل بأقصى حد، مما يؤدي إلى الإفراط في استخدام الوقود وقتل المورد. وقد لا يكون لدى المروحية نفسها الوقت الكافي لمعالجة التدفق الواسع، خاصة في العشب الكثيف.
ومن هنا قاعدة بسيطة ولكن غالبًا ما يتم تجاهلها: يجب أن يكون عرض العمل متوازنًا مع قوة الجرار وأداء أسطوانة المروحية. في بعض الأحيان يكون من الأفضل أن تأخذ نموذجًا أضيق، ولكن تمر عبر الحقل بشكل أسرع ودون توقف، بدلاً من نموذج واسع وتسحب مع الأحمال الزائدة. هذه ليست مسألة تكنولوجيا، ولكن التخطيط الكفء للعمل. تقدم شركات التصنيع التي تفهم هذا خطوطًا من النماذج لفئات مختلفة من الجرارات، وليس مجرد نموذج "عالمي" واحد. لجميع المناسبات.
وفي هذا السياق فإن النهج الذي يراه?جيوجيا؟- إن إنشاء حلول إنتاجية ذكية يتعلق بهذا النوع من التوازن. معداتهم، إذا حكمنا من خلال الأوصاف، ليست مصممة في فراغ، ولكن مع الإشارة إلى ظروف التشغيل الحقيقية في الحيازات الزراعية. يظهر هذا في الأشياء الصغيرة: في ترتيب الأسطوانات الهيدروليكية، في حماية محركات الأقراص من الغبار والرطوبة.
الاتجاه واضح - الرقمنة والدقة. توجد بالفعل أنظمة تعمل على تحليل تركيبة الكتلة ومحتوى الرطوبة فيها "أثناء التنقل؟" وضبط طول القطع وسرعة التغذية تلقائيًا. لجزازة المروحية المتأخرةهذه هي الخطوة المنطقية التالية. ليس فقط القطع، بل تحسين العملية لتغذية معينة من أجل الحصول على كتلة السيلاج المثالية في النهاية.
والثاني هو المواد. مقاومة التآكل للسكاكين والدوارات والمثاقب. غالبًا ما نعمل في ظروف كاشطة، مع غبار التربة والرمل. يمكن أن تساعد هنا السبائك والطلاءات الجديدة، مما سيزيد من عمر الخدمة بشكل كبير. الشركات التي تستثمر في الأبحاث مثل نفس الشيءشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟، لديك ميزة هنا. إن وضعها كمؤسسة متكاملة ذات دورة كاملة يسمح لها بإجراء مثل هذه التطورات.
وأخيرا، البيئة والاقتصاد. انخفاض استهلاك الطاقة، والقدرة على العمل على الوقود الحيوي، والحد الأدنى من ضغط التربة.مروحية متأخرةالمستقبل قد لا يكون مجرد أداة، بل وحدة مستقلة موفرة للطاقة مع نظام تحكم ذكي. وفي حين أن هذا يبدو وكأنه خيال علمي، فقد تم بالفعل اتخاذ الخطوات الأولى في شكل أجهزة استشعار وأنظمة مراقبة. الشيء الرئيسي هو أن تظل هذه الابتكارات عملية وقابلة للإصلاح في المنزل العادي، ولا تتحول إلى لعبة باهظة الثمن.
ص>