مكبس القش على جرار متحرك

عندما يتحدثون عن مكبس القش على جرار متحرك، يفكر الكثير من الناس على الفور في صندوق متخلف بسيط يجمع العشب. ولكن هناك فارق بسيط غالبًا ما يتم تفويته: لا يمكن لكل جرار متحرك أن يتعامل فعليًا مع آلية ضغط كاملة، خاصة عندما يتعلق الأمر بالتحزيم. غالبًا ما يخفي هذا المصطلح ببساطة مكابس أو ملتقطات بدون غرفة بالة. إن المكبس الحقيقي الذي يشكل بالات يمثل بالفعل حمولة خطيرة ويتطلب طاقة وقارنة وحتى الجرار الخلفي نفسه. لقد واجهت هذا بنفسي عندما حاولت تعليق جهاز من جرار ثقيل على وحدة خفيفة - ولم يحدث شيء سوى كسر العقدة وخيبة الأمل. لذلك، فإن الأمر يستحق التقسيم على الفور: هناك معدات للتجميع والتدبيس، وهناك معدات خاصة للضغط. والثاني هو أكثر صعوبة.

الاختلافات الرئيسية والمزالق

ينشأ الارتباك الرئيسي في الأنواع. في كثير من الأحيان للبيع، وخاصة من قطاع الميزانية، تحت ستار المكبس يقدمون ما يسمىمكبس القش على جرار متحركنوع الروتاري أو الطبل. إنهم يجمعون بالفعل الكتلة المقطوعة، ويمكنهم ضغطها قليلاً، لكنهم لا يشكلون بالة. يتم تشغيل عمودها من وحدة PTO الخاصة بالجرار الخلفي، وهنا تعتبر سرعة الدوران ذات أهمية بالغة. إذا لم تكن السرعة مناسبة، فإما أنها لن تمسك بالتبن، أو أنها سوف تتمزق وتنسد. يبدو أنه تم اختباره من خلال تجربة أحد النماذج المبكرة المصنوعة في بيلاروسيا - لقد استغرق اختيار البكرات وقتًا طويلاً لتحقيق التشغيل العادي.

البالات الحقيقية عبارة عن مكبس مزود بغرفة حيث يقوم المكبس بضغط التبن إلى كتل مستطيلة أو مستديرة. بالنسبة للجرار، مثل هذه النماذج نادرة؛ إنها تتطلب ما لا يقل عن 12-15 حصانًا، وليست اسمية، ولكنها في الواقع تنتج على العمود. وحتى مع هذه القوة، فإننا نتحدث عادةً عن بالات صغيرة يصل وزنها إلى 15-20 كجم. جربت في مزرعتي مزيجًا من جرار متحرك بمحرك ديزل بقوة 15 حصانًا. وضغطة صغيرة PPR-F-1,2. لقد نجح الأمر، ولكن إلى الحد الأقصى: على القش الرطب الكثيف، وقف الجرار الخلفي حرفيًا، خاصة عند الدوران. كان علي أن أفعل ذلك فقط في الطقس الجاف وفي حقل مسطح.

هناك نقطة أخرى لم تتم كتابتها كثيرًا في المواصفات وهي جودة تبن الإدخال. إذا كان العشب رطبًا جدًا، أو على العكس من ذلك، جافًا جدًا وهشًا، فلن يعمل حتى المنتقى الجيد بكفاءة. الرطب - يلتصق بالأسنان والحجرة، الجاف - يتفتت، مما يسبب خسائر كبيرة. الرطوبة المثلى، في رأيي، في مكان ما حوالي 16-22٪. اعتدت على تحديد ذلك ببساطة عن طريق العين واللمس، والآن هناك أجهزة قياس رطوبة غير مكلفة - لقد جعلت الحياة أسهل بكثير.

تجربة مع نماذج وتعديلات محددة

لقد عملت مع خيارات مختلفة، من التصاميم محلية الصنع إلى تصاميم المصنع. من بين المصانع التي تم وضعها خصيصًا للجرارات الخلفية، غالبًا ما توجد نماذج مثل ?PP-06? أو؟ قيرغيزستان؟. مشكلتهم الشائعة هي الإطار الضعيف والتثبيت. يؤدي الاهتزاز الناتج عن الجرار الخلفي ومقاومة كتلة القش بسرعة إلى حدوث تشققات في اللحامات، خاصة في أماكن ربط قضيب الجر. اضطررت إلى تقويتها بنفسي - اللحام على ألواح التقوية، وتغيير البراغي إلى فئة قوة أعلى.

لقد كانت تجربة ممتعة مع معدات الشركةشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟. لقد صادفت منتجاتهم عندما كنت أبحث عن حل تكنولوجي أكثر لمزرعة صغيرة. على موقعهم على الانترنتcn-fascar.ruيشار إلى أنهم يمارسون الإنتاج الفكري في مجال الزراعة وتربية الماشية. ما جذبني هو النهج المتبع في التكيف. كان لديهم نموذج لطائرة مروحية صغيرة، والتي، وفقًا للتأكيدات، يمكن تجميعها بجرارات ثقيلة. كان المفتاح هو وجود علبة تروس قابلة للتعديل وقابض وقائي يتم تشغيله عند التحميل الزائد. لقد أدى هذا إلى حل مشكلة الزيادات المفاجئة في الحمل، والتي تدمر كلاً من المعدات والوصلة.

لم أجرب المكبس في شكله النقي، ولكن جهاز الالتقاط الخاص به مع وظيفة الضغط المسبق. كان يعمل مع جرار "زوبر". مع تبريد الماء. كانت جودة البناء أعلى بشكل ملحوظ: إطار معدني أكثر سمكًا، ومحامل في أغلفة مقاومة للغبار، وهندسة أسنان مدروسة جيدًا. ولكن السعر مناسب . بالنسبة لمزرعة صغيرة، قد يكون الأمر مكلفًا بعض الشيء، ولكن بالنسبة للعمل المنتظم على عدة هكتارات، فهو خيار يؤتي ثماره من حيث الموثوقية. بالمناسبة، يمكنك العثور على مخططات وتوصيات على موقعهم الإلكتروني للربط بمعدات مختلفة، وهو أمر مفيد.

نصائح للاختيار والتشغيل

بناءً على تجربتي، قمت بتكوين عدة نقاط تستحق النظر إليها أولاً. أولا، هذه ليست قوة الجرار الخلفي في جواز السفر، ولكن عزم الدوران الحقيقي على PTO بسرعات التشغيل. غالبا ما يحدث أن محرك 13 حصان. لا يمكن إنتاج القوة المطلوبة بسرعات منخفضة، وبالنسبة للضغط، فإن السرعات المنخفضة هي بالضبط ما هو مطلوب. ولذلك فمن الأفضل أن تأخذ المعدات مع احتياطي الطاقة أو اختيار البيك اب مع علبة التروس الخاصة بها، مما يقلل من السرعة ويزيد من عزم الدوران.

ثانيا، انتبه إلى عرض العمل. لمكبس القش على جرار متحركمن المنطقي أن تأخذ عرضًا مشابهًا لعرض عمل الجزازة. لكن هذا سيف ذو حدين: فالقبضة الواسعة جدًا تزيد من الحمل وتتطلب تشغيلًا سلسًا تمامًا للفة. إذا كان صف الريح غير متساوٍ أو كان الحقل به نتوءات، فستكون بعض الأسنان خاملة، وسيتم تحميل بعضها بشكل زائد. بالنسبة للمناطق الصغيرة، أوصي بعرض عمل لا يزيد عن 1.2-1.4 متر.

ثالثا، مادة وتصميم الأسنان (أشعل النار). من الأفضل أن تكون زنبركية وقابلة للإزالة. في عملية العمل، من المؤكد أن تصادف الحجارة أو الفروع، وتنحني أو تنكسر الأسنان الثابتة بشكل صارم، مما يؤدي إلى إتلاف الأسطوانة. يمكن استبدال تلك القابلة للإزالة في بضع دقائق. بالمناسبة، مجموعة الأسنان الاحتياطية هي أول شيء يجب عليك شراؤه فورًا لجهاز جديد.

الأعطال النموذجية وكيفية تجنبها

في أغلب الأحيان، ينكسر أو ينحني عمود القيادة وجهاز التوصيل. خاصة إذا كنت لا تستخدم وصلة وصل أصلية، بل محول محلي الصنع. تركيز الضغط عند نقطة التثبيت يجعل المعدن يتعب ببساطة. والشقوق. نصيحة: إذا كان المحول مصنوعًا محليًا، فلا تصنعه من معادن حديدية عادية، بل من الفولاذ الهيكلي، ودائمًا باستخدام أدوات تقوية.

المشكلة الشائعة الثانية هي المحامل. غالبًا ما تحتوي النماذج الرخيصة على محامل درفلة مفتوحة أو سيئة الحماية. الغبار من القش، وحتى الرطوبة، يعطلهم بسرعة. العلامة عبارة عن طنين أو اهتزاز أثناء التشغيل. الحل هو إما التغيير على الفور إلى موانع تسرب الزيت (مع الحماية)، أو بانتظام، مرة واحدة في الموسم، تفكيكها وغسلها، وتطبيق مواد تشحيم جديدة. لنماذج مثل تلك التي تصنعهاشركة تصنيع الآلات Hulunbuir؟جيوجيا؟، هذه المشكلة أقل إلحاحًا، نظرًا لأنهم غالبًا ما يستخدمون المحامل في البداية في أغلفة مقاومة للغبار.

ثالثًا، أحزمة القيادة مكسورة أو مشدودة. خاصة في الموديلات التي لا تحتوي على أسطوانة شد بنابض. يجب ألا يكون الحزام مشدودًا فحسب، بل يجب أن يكون له الانحراف الصحيح. يؤدي التوتر الشديد إلى قتل محامل محرك الجرار الخلفي، والقليل جدًا من التوتر يؤدي إلى انزلاقه واحتراقه. يساعد هنا تعديل بسيط - تثبيت أسطوانة ذات أخدود تعديل طويل. تقضي نصف يوم في التثبيت، ولكن بعد ذلك لا تفكر في الأمر طوال الموسم بأكمله.

الاستنتاجات وما هو منطقي في نهاية المطاف

لذلك، لتلخيص.مكبس القش على جرار متحرك- هذا ليس حلاً شاملاً لجميع المشاكل. للحصول على بالات حقيقية، تحتاج إلى جرار قوي (من 12 إلى 15 حصانًا حقيقيًا) ومكبسًا متخصصًا ومكلفًا في كثير من الأحيان. بالنسبة لمعظم المزارع الصغيرة، ستكون الالتقاطات أو المكبسات التي لا تحتوي على حجرة، والتي تشكل رقعة أو لفة فضفاضة، هي الأمثل. أنها توفر حمولة كافية وبأسعار معقولة.

عند الاختيار، لا تنظر إلى الطلاء اللامع، ولكن إلى سمك المعدن وجودة اللحامات ونوع المحامل. وتأكد من مراعاة ظروف عملك: التضاريس ومحتوى رطوبة القش والمنطقة. في بعض الأحيان يكون من الأفضل استخدام جهاز أبسط، ولكن مع إمكانية الإصلاح السهل في الميدان، بدلاً من استخدام وحدة متطورة تتطلب مركز خدمة.

أما الحلول الذكية، مثل تلك التي تقدمها الشركة المذكورة، فهذا هو الطريق لمن هو على استعداد للاستثمار في عمل طويل الأمد ومستقر. غالبًا ما يؤدي نهجهم في دمج التطوير والتصنيع إلى منتجات أكثر توازناً تعالج القضايا المشتركة. ولكن هذا ليس حلا سحريا، ولكنه مجرد أحد الخيارات المتاحة في السوق. الشيء الرئيسي هو أن تفهم بوضوح ما تحتاجه بالضبط من التكنولوجيا، ولا تنخدع بالأسماء الكبيرة، ولكن انظر إلى جوهر التصميم ومراجعات الممارسين المماثلين.